乐竞四川都江堰青城大桥开启500吨“空中大挪移”

发布日期 :2024-12-29

乐竞9月30日下午6点30分，四川省都江堰市青城大桥西岸钢箱梁首轮顶推施工正式启动，这意味着，青城大桥主桥进入最关键的钢箱梁施工阶段，预计今年年底便能完成除合龙段（16米）外的顶推施工。都江堰市委书记蒋蔚炜现场宣布并见证顶推施工正式启动。他表示，青城大桥是重大民生工程，也是推动经济高质量发展的枢纽性工程。首轮顶推施工正式启动，标志着项目建设取得新突破、进入新阶段。他希望能齐心协力推进项目建设提速提质提效，确保大桥早建成、早通车、早惠民。蒋蔚炜还实地督导了青城大桥建设情况，听取项目推进计划等汇报。他强调，青城大桥建设要将“高质量”贯穿全过程，围绕“保质量保安全保工期”，统筹调动各方资源和力量，细化工作举措、强化要素保障，加强施工现场管理，加大建设成效宣传力度，更好地凝聚人心、汇聚民力，共同促进和见证美好桥梁的建成。施工现场，矗立在金马河河道内的临时顶推支墩上已被安装上了顶推设备。总重量约500吨的庞然大物——B1、B2节段钢箱梁和导梁在现场多套顶推设备的同步施工下，正在以人眼难以察觉的速度向前移动。本次顶推的钢箱梁单跨336米，桥宽40~47米，分为29个节段，总重量达6658.5吨，采用步履式千斤顶同步多点顶推施工，安装钢箱梁顶升顶推装置共计60套。顶升千斤顶通过控制系统伸缸到设定活塞行程，将整个顶推装置和钢梁顶起，离开垫梁。然后顶推千斤顶伸缸，带动钢梁向前移动至设定好的位置，移动到位后，顶升千斤顶活塞缩缸回程，使钢梁落在垫梁上，进行力系转换。这便是步履式千斤顶的“一步”顶推全过程。 6658.5吨，巨型桥梁平稳推进钢箱梁顶推施工是该桥最为关键的技术施工。由于钢箱梁跨越金马河，对安全性要求极高，过程中还将面临30套顶推设备同步施工。临时支墩承受的水平载荷控制更是施工中的一大难题，所有顶推支墩反力高达3353.5吨，稍有不慎便可能引发安全事故。为确保主桥钢箱梁大跨度顶推施工顺利进行，都江堰积极应用智慧建造理念，引入计算机控制同步顶推系统，搭建智能化实时监控信息平台，使顶推动作自动识别判断、调位纠偏，在确保质量和安全的同时大幅提升施工效率。 “桥”见来时路，常怀为民心 2022年10月10日，青城大桥主体工程正式进入了全面实施阶段。2023年4月，随着河道顶推支墩建设和一期东西两岸围堰拆除工作的结束，大桥主体工程全面完成了第一个枯水期建设任务，达到安全度汛条件。2023年12月，两岸20根桩基础施工、18组临时支墩浇筑全面完成。2024年1月11日，首批约51吨预制的桥梁钢结构顺利运抵项目建设现场。同年8月，东西两岸分别完成桥台浇筑，宣告青城大桥正式进入桥梁钢结构施工新阶段。同年9月20日上午9点，一块重约32.6吨的B1节段系梁被缓缓吊起，标志着项目建设正式迈入钢结构现场拼装阶段。9月30日，钢箱梁首轮顶推施工启动，标志着这一重点民生工程的建设步伐再次提速，也为青城大桥建成贯通奠定了坚实基础。在不久的将来，作为双向六车道的特大型下沉式钢结构拱桥，青城大桥将犹如张开的风琴，飞架在岷江之上，串起城市脉络，畅通奔跑路程，赓续奋斗，续写都江堰高质量发展新篇章。（完）

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