乐竞小清河通江达海工程完成重载试航，正加快培育市场；“米字型”高铁网加快成型，济郑高铁通车运营，填补了济南西向大通道的空白，目前每天2.2万人在济郑高铁这条线上出行；2024年，济南市围绕创建“国际性综合交通枢纽城市”这1个目标，从国际、国内、省会、市域、中心城区5个维度，聚焦铁路、公路、机场、水运、城市道路、轨道交通、公共交通、枢纽场站、“交通+”融合发展等9个领域，不断提升济南交通通达能力……

3月8日，济南市政府新闻办举行新闻发布会，介绍“创建国际性综合交通枢纽城市持续提升济南交通通达能力”有关情况。从2023年的成绩到2024年的规划，在北纬36度左右的范围内，泉城济南这一“人”字行的区域，任督二脉也正在打通，我们看到一个通江达海、四通八达的济南。

通江达海

2023年7月1日上午10点58分，山东海运股份有限公司“鲁清001”号船，从博兴港出发，驶往羊口港，正式开始小清河全线首次空载试航。时隔26年，小清河再次起航。

小清河复航工程是山东打造现代化内河航运体系的重要一步，也是我国内河航运建设与发展的重要一环。小清河复航工程总投资135.93亿元，贯穿济南、滨州、淄博、东营、潍坊等五个地市。工程建设内容主要包括169.2公里III级航道、4座船闸、39座桥梁的建设，节制闸、倒虹吸、跨河管线等设施的改造，以及航标、数字化航道等导助航设施的建设。

目前，济南市正积极培育小清河航运市场，协调做好小清河通航管理工作。

元代于钦所著《齐乘》，是山东现存最早的方志，其中便提到“古泺水自华不注山东北入大清河，伪齐刘豫乃导之东行，为小清河”。这条蜿蜒流淌的河流，自西向东流经济南、淄博、滨州、东营、潍坊5个城市，最后由寿光羊角沟注入渤海。事实上，阅尽沧桑近900年的小清河，曾凭借着通航，让济南“通江达海”，盛极一时。

小清河沿岸规模以上企业有20多家。小清河复航后，可实现千吨级船舶海河联运，每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，沿岸周边企业可以凭借河道通航节约大量物流成本。

全面复航后，济南离通江达海更近了一步。小清河将充分发挥航运、防洪、灌溉、生态、旅游、环保、商贸等多项功能，为全国新增一条通江达海的内河航运“黄金水道”，也是山东水上“丝绸之路”，通过山东其他沿海港口，连接“海上丝绸之路”，实现一河兴、沿岸兴、齐鲁兴。

四通八达

寂静的深夜里，耳边只有身下滚滚流淌的黄河水声和金属卡扣的相撞声不时回响。今年，济郑高铁迎来首个春运，位于济郑高铁跨黄河区段的长清黄河铁路特大桥全长1080米，是国内首座跨越黄河时速350公里的无砟轨道高速、矮塔斜拉混凝土连续梁桥，也是桥隧工王志奔与同事们工作的阵地。

王志奔家在河南新乡，原来每次回家都要从聊城乘普速列车到商丘再到郑州，再转车到新乡，一趟下来要七八个小时。由于路程时间太长，周末回家看父母看孩子是他最头疼的事。济郑高铁开通后，王志奔从聊城西站坐车到家只需一个半小时。

高铁缩短了时空距离，让回家更便捷；而对于城市来说，未来发展提供了更广阔的空间。济郑高铁通车运营，填补了济南西向大通道的空白。济南到郑州由过去的近5个小时，缩短到1个半小时左右，目前每天2.2万人在济郑高铁这条线上出行。

当前，济南起步区建设正当时，济南正大步从“大明湖时代”迈入“黄河时代”。如今，济南西向通道正逐步打通。《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》提出构建形成黄河流域“一轴两区五极”的发展动力格局，加快形成以“一字型”“几字型”和“十字型”为主骨架的黄河流域现代化交通网络。济郑高铁通车后，济南经郑州至西安、兰州、西宁的“一字型”东西向大通道绘就重要一笔。

四通八达的优势将持续扩大。在发布会上，济南市交通运输局相关负责人也表示，2024年，济南将加快推进济滨、济枣高铁建设，构建完善“米字型”高铁网；加快省城际铁路调度指挥中心、济南火车站北站房工程等项目建设，提升铁路服务供给能力；加快普速铁路和铁路专用线建设，推进郭大线、水发物流园等铁路专用线“入园进港”，助力大宗货物“公转铁”。

畅通无阻

今年2月21日凌晨，受大雪影响，济南西站、济南东站、济郑高铁长清站多趟高铁列车出现了不同程度的晚点情况。大批旅客乘坐高铁到达济南，他们在大雪夜能不能平安顺利返家，成为让人揪心的问题。“一定让高铁旅客顺利回家！”济南公交根据各火车站高铁列车到站信息，连夜进行紧急部署调度，按照“高铁不到站 公交不收车”服务原则，在21日凌晨发放10部加班公交车辆，运送旅客近400人，在大雪夜温暖了旅客出行路。

“人享其行，物畅其流”这是济南市2023年市内出行的美好愿景。根据这一愿景，济南市交通运输局不断加强城市公交与主要交通枢纽和地铁的精准接驳，大力推行“高铁不到站、飞机不落地，公交不收车”。全年新开及优化公交线路67条、定制公交148条、“小巷公交”11条、城际公交3条。

“国际性综合交通枢纽城市”的建设，不仅仅要考虑从国际、国内、省会，更要考虑市域、中心城区。

城市道路是城市的骨架、交通的动脉、城市结构布局的决定因素，对于促进城市经济和社会发展具有重要作用。城市道路的打通，让济南更加畅通无阻。今年，济南市将年内计划实施城市道路建设项目136个、完成投资290亿元。

比如，加快打通城市“断头路”方面，2024年，济南将加快开源路、奥体西路、腊山河西路、凤鸣路、春暄路隧道等“断头路”项目建设。其中，开源路、奥体西路、腊山河西路跨越胶济铁路，建成后将进一步打通胶济铁路阻隔，对于缓解济南主城区道路交通拥堵，提升群众出行获得感具有重要作用。

从“大明湖时代”跨入“黄河时代”，跨黄交通项目也将加快推进。2024年，济南市将加快济南黄河大桥复线桥、齐鲁黄河大桥、黄岗路穿黄隧道、航天大道穿黄隧道、奥体西路穿黄隧道、鹊山复合桥等跨黄通道项目建设，打通黄河阻隔，畅通要素流动，助推济南携河发展。